Adblue

QUÉ ES EL ADBLUE?

El AdBlue es un producto químico (disolución de urea en agua al 32,5%) de origen sintético que permite reducir el nivel de emisiones de los vehículos pesados con motor diesel que tengan instalado el sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva).

Este producto, dotado de una pureza extraordinaria, cumple con la norma europea DIN 70070 y posee el más exigente control de calidad, lo que le permite reducir el nivel de emisiones contaminantes y aumentar la protección en el catalizador de su vehículo.

ALGUNOS DATOS DEL ADBLUE:

El AdBlue es una disolución de urea en agua desmineralizada al 32,5%
Peso: 1,090 kg/litro
PH: 9,5 aproximadamente
Se trata de un líquido incoloro e inodoro.
La norma DIN 70070 es la que regula a nivel europeo las características y propiedades que debe reunir.

POR QUÉ NECESITAMOS USAR EL ADBLUE?

Como continuación al Protocolo de Kioto, en Europa se han ido implantando sucesivas Normativas para conseguir la reducción de gases contaminantes a la atmósfera, por la combustión de los motores de los vehículos y maquinaria.

Así los fabricantes de automóviles, tractores, etc. han ido adaptando las emisiones de óxido de nitrógeno, otros gases y partículas a las sucesivas Normas. La Norma vigente en la actualidad es la Euro 6, en vigor desde Septiembre de 2014. Cada norma aparecida, reduce en una cantidad importante las cantidades permitidas en la norma anterior, lo que hace que los motores tengan que ser cada vez más eficientes y menos contaminantes.

Adjuntamos aquí la tabla para vehículos pesados (camiones y autobuses) y su evolución a través de las sucesivas Normas (en g/KWh)

Norma Euro	NOx	Partículas
Euro 0	15,8 g/kWh	–
Euro 1	9,0 g/kWh	0,4 g/kWh
Euro 2	7,0 g/kWh	0,15 g/kWh
Euro 3	5,0 g/kWh	0,1 g/kWh
Euro 4	3,5 g/kWh	0,02 g/kWh
Euro 5	2,0 g/kWh	0,02 g/kWh
Euro 6	0,4 g/kWh	0,01 g/kWh

CÓMO FUNCIONA EL SISTEMA SCR:

Una vez que AdBlue se inyecta en el SCR, desencadena una reacción química en el catalizador que convierte el NOx en una mezcla de nitrógeno y vapor de agua. La tecnología SCR es simple, fiable y eficaz, por eso es la opción elegida por la mayoría de los fabricantes europeos de vehículos pesados, combinados con otros sistemas como son la EGR (Recirculación de gases de escape), el filtro de partículas y la rampa de inyección común.